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紙托粘粒劑-紙托粘粒劑報(bào)價(jià)-三而品種齊全

東莞市三而造紙科技有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:東莞市中堂鎮(zhèn)吳家涌村北王公路39號(hào)東側(cè)
  • 主營(yíng):防水劑,增強(qiáng)劑,防潮劑,增白劑
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:三而
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說明:按訂單
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    紙托粘粒劑-紙托粘粒劑報(bào)價(jià)-三而品種齊全 :
    紙托防水劑,固體淀粉增強(qiáng)劑,液體增白劑

    聚乙烯醇(PVA)介紹

    聚乙烯醇按聚合度和水解度不同,分為許多牌號(hào)。一般用作表面施膠的PVA聚合度為l000~2000,醇解度為98%~99%。我國生產(chǎn)的PVA,用于表面施膠的主要是1798,即聚合度為l700,醇解度為98%。經(jīng)PVA表面施膠的紙張,干燥后纖維有很好的黏合力,表面強(qiáng)度好,PVA所形成的覆膜有很好的抗油脂性,但缺點(diǎn)是粘度高,涂布性差,易滲透到紙層內(nèi)部(僅起到提高表面強(qiáng)度的作用),通常為了達(dá)到所需的表面施膠效果,不免要加大用量。為解決這一問題,可采用硼酸預(yù)處理技術(shù),其原理是經(jīng)硼酸處理后的紙張?jiān)谕坎糚VA時(shí),硼酸和PVA可發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)而形成凝膠體,抑制了PVA向紙層內(nèi)部的過量滲透。達(dá)到相同表面強(qiáng)度,如果只用PVA可能要用3%溶液,但采用l%~l.5%的硼酸溶液處理,濃度只要l%就夠了?,F(xiàn)在淀粉聚乙烯醇作為表面施劑的應(yīng)用紙種及紙廠不斷減少。



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    視頻作者:東莞市三而造紙科技有限公司






    紙機(jī)車速的影響

    對(duì)于普通施膠壓榨,隨著紙機(jī)車速的提高有利于紙頁對(duì)膠料拾取,當(dāng)紙機(jī)車速從100m/min到300m/min之間時(shí),紙頁對(duì)淀粉拾取量增加很快。

    但車速增加到650m/min以后紙頁對(duì)淀粉拾取量沒有明顯的增加。

    對(duì)于計(jì)量施膠壓榨,在膠料供給未變的情況下,隨著車速的提高紙頁在壓區(qū)的時(shí)間減少,紙面吸附膠料相對(duì)降低。

    施膠壓榨的影響

    臥式施膠壓榨比豎式對(duì)膠料的拾取量高。

    較低的壓區(qū)壓力有利于增加通過壓區(qū)的液膜厚度。

    較大直徑和較低硬度的施膠輥,有利于紙頁對(duì)膠料的吸收時(shí)間。




    造紙?jiān)O(shè)備中整飾輥的選用

    選用整飾輥時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

    1)整飾輥直徑的選擇與車速、克重有關(guān)。車速越高,其直徑也越大,否則在出口楔形區(qū)產(chǎn)生抽吸力,從而造成帶漿水或鼓泡,影響紙頁的質(zhì)量。

    2)面網(wǎng)目數(shù)的選擇與車速及紙機(jī)成形網(wǎng)的織法和目數(shù)有關(guān)。車速快選用目數(shù)低一些的較好,以減小對(duì)紙頁的粘附力;選用的目數(shù)要適應(yīng)紙張品種整飾度的要求。面網(wǎng)目數(shù)以低于成形網(wǎng)的網(wǎng)目數(shù)20~25目為佳。

    另外,面網(wǎng)材質(zhì)以不透鋼為好。

    3)當(dāng)車速大于340m/min時(shí),須選取用帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的比較好。

    整飾輥使用中應(yīng)注意的問題:

    1)面輥與成形網(wǎng)的速差問題。

    不帶傳動(dòng)的整飾輥,面網(wǎng)線速比成形網(wǎng)滯后3%左右,如過大則會(huì)造成紙頁質(zhì)量問題;主動(dòng)整飾輥好是網(wǎng)面線速約大于成形網(wǎng)速,一般為1~2%之間。

    2)一般在整飾輥的下面裝有兩根案輥,其目的是為了支承成形網(wǎng)。

    兩案輥中心之間的距離對(duì)整飾效果有影響,一般控制在小于網(wǎng)輥的直徑。